ТАЙГА ВАРЯГ 550 V 2019 модельного года.
Флагман «клана» «Варягов» – ТАЙГА ВАРЯГ 550 V с расширенной комплектацией.
Отличительные особенности ТАЙГА ВАРЯГ 550 V :
Белый капот
Приборная панель KOSO с возможностью установки датчика температуры (опционально)
Электронный указатель уровня топлива
ТАЙГА ВАРЯГ 550 V 2019 сочетает в себе высокую производительность утилитарных «рабочих лошадок» и комфорт туристических машин.
У ТАЙГА ВАРЯГ 550 V :
Мощный двигатель воздушного охлаждения РМЗ-550 (55 л.с.) с двумя карбюраторами Mikuni,
Совместная система смазки, двухступенчатая коробка с пониженной передачей.
Программируемая система зажигания DUCATI CDI отвечает за оптимальную работу двигателя во всех режимах. Использование лепесткового клапана на впускном коллекторе увеличило отдачу мотора на низких и средних оборотах.
Передняя подвеска модели – телескопическая с ходом 150 мм. Задняя подвеска с ходом 385 мм – уникальный показатель для утилитарника – для комфорта пилота и пассажира оборудована гидропневматическим амортизатором, установленным в горизонтальной плоскости. Конструкция задней подвески позволяет сохранять максимальное сцепление с поверхностью даже при буксировке тяжёлого груза.
Модель оснащена двухуровневым сиденьем со съёмной спинкой с рукоятками для пассажира, обогревом рукояток и курка газа, гидравлическим тормозом, фаркопом.
Для высокого уровня проходимости снегоход комплектуется гусеницей шириной 500 мм и грунтозацепами высотой 30 мм.
Вы часто отправляетесь в поездки со спутником и берёте с собой много дополнительного багажа? Вы предпочитаете машины с максимально плавным ходом? Регулярно выезжаете на сложный рельеф с глубоким снегом? Много маневрируете в лесах и прибрежных зонах водоёмов с нагруженным прицепом? ТАЙГА ВАРЯГ 550 V справится со всеми задачами.
Снегоход Тайга Варяг 550 V стоит 633000 руб. и находится в разделе Снегоходы Тайга
Делать покупки у нас на сайте очень комфортно ведь Вам не нужно выходить из дома и стоять очереди, чтобы сделать заказ, а стоимость снегоход тайга варяг 550 v в Сургуте одна из самых низких в Интернете.
Вы можете самостоятельно составить заказ через корзину на сайте.
Полная масса снегохода Тайга Варяг 550 V SE - 422 кг.
Масса буксируемого прицепа -250 кг.
Снаряженная масса -382 кг.
Собственная масса - 302 кг.
Конструкционная3 масса - 268 кг.
Топливная система 2-карбюраторная. Снегоход Тайга Варяг 550 V SE с мотором РМЗ-550 потребляет около 30 л на 100 км. Если снег тяжелый и мокрый, тогда будьте готовы к еще большему расходу.
Снегоход должен быть зарегистрирован в органах Гостехнадзора в пятидневный срок с момента приобретения.
К управлению снегоходом допускаются лица, имеющие удостоверение тракториста-машиниста, подтверждающее право на управление самоходными машинами категории "А".
Для заправки топливного бака используйте автомобильный бензин по ГОСТ Р 51105-97 (с октановым числом не менее 92).
Примечание – При температуре окружающего воздуха минус 15 *С и ниже необходимо добавлять в топливо 1 % (от объема топлива) моторного масла, применяемого для заправки масляного бака.
Управление снегоходом сидя
Для езды по знакомой ровной снежной трассе оптимальной для водителя является посадка сидя. При этой посадке водитель занимает среднее положение на сиденьи, а ступни ног расположены на подножках. Мышцы бедер и голеней ног помогают смягчать удары от неровностей трассы.
Управление снегоходом полусидя
При езде по неровным трассам удобно использовать посадку полусидя. При этой посадке туловище водителя приподнято на полусогнутых ногах. Ступни ног перенесены назад и опираются на подножки примерно под центром тяжести тела. Используя эту посадку, следует остерегаться резких торможений снегохода.
Управление снегоходом стоя с опорой на одно колено
Одна нога опирается стопой на подножку снегохода, а другая согнута в колене и опирается на сиденье. Используя эту посадку, следует остерегаться резких торможений снегохода.
Управление снегоходом стоя
Поставьте ступни обеих ног на подножки. Ноги в коленных суставах должны быть согнуты, чтобы лучше амортизировать толчки и удары, передаваемые на туловище. Езда стоя улучшает обзор впереди снегохода и позволяет водителю быстро смещать центр тяжести тела в любую сторону в соответствии с условиями движения и предпринимаемым маневром снегохода. Используя эту посадку, следует остерегаться резких торможений снегохода.
В случае опрокидывания снегохода выполните действия:
Вождение снегохода в ночное время нежелательно. Перед поездкой проверьте исправность и функционирование приборов освещения.
Рассеиватели фары и заднего фонаря должны быть чистыми.
Скорость движения должна быть такой, чтобы Вы успели вовремя затормозить и остановиться при появлении перед снегоходом опасного предмета или препятствия. Двигайтесь ночью только по подготовленным трассам и никогда не съезжайте с них на незнакомую местность. Избегайте движения по замерзшим рекам и озерам.
Помните, что проволочные растяжки, изгороди из колючей проволоки, канатное ограждение дорог, ветви деревьев и другие подобные препятствия трудно заметить в темное время суток.
Никогда не отправляйтесь в ночную поездку на снегоходе в одиночку.
Имейте с собой исправный фонарь аварийной сигнализации.
Держитесь подальше от жилых районов, чтобы не нарушать покой людей
Высокая подвеска
По опыту скажу, что у всех отношение к этому снегоходу разное, кому то он мозги начинает трахать с первых км, а у некоторых ходят! Пять лет на Тайге гоняю. Плюс высокой подвески - до звезды вода на льду(и зацеп гусеницы выше), минус - надо чистить постоянно подвеску от льда. То что прощает подвеска SE подвеска V увы не прощает. И вот ещё что, пишу не просто с дивана а именно делюсь своим мнением исходя из опыта. Опыт есть поверьте!
Хорошая модель. Ходовая (сама рама, телега, коретка) сильно отличается от 500. Если не ошибаюсь на 550 se тоже по проще нежели на 550 V. У меня снегоход 550 V не болтает. За 1000 км проблем 0. Гоняю на нем как на спортах, 90-100 легко, но аккуратно. Не перегреваю, не прыгаю, по воде не езжу. Всегда свежие масла. И будет ездить и ездить.