Лёгкий снегоход в семействе ТАЙГА. Его сухая масса 265 кг. При создании ТАЙГА ВАРЯГ 500 инженеры-конструкторы придерживались принципа практичной достаточности без потери основных ходовых свойств и базового комфорта.
Особенности модели снегаход Тайга 500:
У модели нет ничего лишнего, при этом он оснащён всем необходимым для эффективной работы:
Передняя подвеска – телескопическая с ходом 105 мм. Задняя подвеска с ходом 190 мм. обладает большой энергоёмкостью благодаря гидропневматическому амортизатору и пружинам кручения.
Это обеспечивает плавность хода как налегке, так и при перевозке тяжёлого груза.
ТАЙГА ВАРЯГ 500 комплектуется гусеницей Composit шириной 500 мм.
Подламывающаяся пятка задней подвески облегчает движение задним ходом. Под сиденьем размещен вместительный багажный ящик для необходимых в поездке вещей и инструментов.
Если вы выбираете принцип практичной достаточности без потери основных ходовых свойств и базового комфорта, то ТАЙГА ВАРЯГ 500 – ваш снегоход. Благодаря уменьшению общей массы по своим тяговым и ходовым характеристикам он не уступает другим моделям семейства ВАРЯГ с моторами большей мощности.
Снегоход Тайга Варяг 500 стоит 489000 руб. и находится в разделе Снегоходы Тайга
Делать покупки у нас на сайте очень комфортно ведь Вам не нужно выходить из дома и стоять очереди, чтобы сделать заказ, а стоимость снегоход тайга варяг 500 в Сургуте одна из самых низких в Интернете.
Вы можете самостоятельно составить заказ через корзину на сайте.
Полная масса снегохода Тайга Варяг 500 - 414 кг.
Масса буксируемого прицепа -250 кг.
Снаряженная масса -374 кг.
Собственная масса - 294 кг.
Конструкционная3 масса - 260 кг.
Топливная система 1-карбюраторная. Снегоход Тайга Варяг 500 с мотором 43 л. с. (РМЗ-500) потребляет около 30 л на 100 км. Если снег тяжелый и мокрый, тогда будьте готовы к еще большему расходу.
Снегоход должен быть зарегистрирован в органах Гостехнадзора в пятидневный срок с момента приобретения.
К управлению снегоходом допускаются лица, имеющие удостоверение тракториста-машиниста, подтверждающее право на управление самоходными машинами категории "А".
Для заправки топливного бака используйте автомобильный бензин по ГОСТ Р 51105-97 (с октановым числом не менее 92).
Примечание – При температуре окружающего воздуха минус 15 *С и ниже необходимо добавлять в топливо 1 % (от объема топлива) моторного масла, применяемого для заправки масляного бака.
Управление снегоходом сидя
Для езды по знакомой ровной снежной трассе оптимальной для водителя является посадка сидя. При этой посадке водитель занимает среднее положение на сиденьи, а ступни ног расположены на подножках. Мышцы бедер и голеней ног помогают смягчать удары от неровностей трассы.
Управление снегоходом полусидя
При езде по неровным трассам удобно использовать посадку полусидя. При этой посадке туловище водителя приподнято на полусогнутых ногах. Ступни ног перенесены назад и опираются на подножки примерно под центром тяжести тела. Используя эту посадку, следует остерегаться резких торможений снегохода.
Управление снегоходом стоя с опорой на одно колено
Одна нога опирается стопой на подножку снегохода, а другая согнута в колене и опирается на сиденье. Используя эту посадку, следует остерегаться резких торможений снегохода.
Управление снегоходом стоя
Поставьте ступни обеих ног на подножки. Ноги в коленных суставах должны быть согнуты, чтобы лучше амортизировать толчки и удары, передаваемые на туловище. Езда стоя улучшает обзор впереди снегохода и позволяет водителю быстро смещать центр тяжести тела в любую сторону в соответствии с условиями движения и предпринимаемым маневром снегохода. Используя эту посадку, следует остерегаться резких торможений снегохода.
В случае опрокидывания снегохода выполните действия:
Вождение снегохода в ночное время нежелательно. Перед поездкой проверьте исправность и функционирование приборов освещения.
Рассеиватели фары и заднего фонаря должны быть чистыми.
Скорость движения должна быть такой, чтобы Вы успели вовремя затормозить и остановиться при появлении перед снегоходом опасного предмета или препятствия. Двигайтесь ночью только по подготовленным трассам и никогда не съезжайте с них на незнакомую местность. Избегайте движения по замерзшим рекам и озерам.
Помните, что проволочные растяжки, изгороди из колючей проволоки, канатное ограждение дорог, ветви деревьев и другие подобные препятствия трудно заметить в темное время суток.
Никогда не отправляйтесь в ночную поездку на снегоходе в одиночку.
Имейте с собой исправный фонарь аварийной сигнализации.
Держитесь подальше от жилых районов, чтобы не нарушать покой людей
Таскает по рыхлому снегу двоих, расход 20 л на 75 км примерно у меня.
Риск вернуться на лыжах (но пока бог миловал). У меня на Тайге уже 2500 км. Таскаю ее из Москвы на север Вологодчины. Снегоход, только у егеря, а это как минимум 30-40 км, если он у него работает. Сделал побогаче смесь с новья (один карб. иглу на 2 канавку снизу + смесь (масла побольше 1:40), пока ездит. Вроде пока Тайги хватает со всеми нюансами.
Лично у меня было два поляриса, продал, купил Варяг, езжу и очень даже устраивает. Гонял постоянно на покатушки на снегоходах разных марок, ломаются обычно иномарки, мой Варяг никогда. Хотелось бы, чтобы меньше топлива жрал.
Легкий, маневренный
Купил свою Тайгу у дилера в прошлом году. Купил 500, и хотя хотел 550, решил не тратить лишние деньги, так как разница между ними невелика (в основном в мощности). Я очень доволен, сам Варяг легкий, очень проворный, хорошо разгоняется, два человека могут легко ехать на одном месте, все в порядке и груз не пугает.
Не ломается.
Я пользуюсь Вярягой 500; уже не один. Я купил его в 2017 году. Я ездил на нем и не понимаю, почему его продают, у меня все в порядке. Сейчас ручка ручного запуска немного неисправна, но это моя езда, а не качество снегохода. Расход топлива хороший - оставляет 10 литров при поездке на 40 км. Но поскольку само оборудование стоит не очень дорого, это приемлемо.
Классный агрегат!
6 лет откатал на Варяге 550v. Свечи меняю и масло в коробке. Полет отличный!!!